BMW Z4 M

Beaucoup de travail m’attendait. Notamment un démontage et remplacement de plusieurs éléments usés ou cassés (monogrammes ailes, seuil de porte conducteur, baguette de seuil de coffre cassée, logo pare-choc AV, tous les boutons du volants etc.) Le but pour le propriétaire était de redonner l’aspect neuf à son auto.

J’ai démonté le capot moteur et l’ai envoyé en peinture car il présentait un gravillonnage sévère et il aurait juré ensuite par rapport aux autres éléments.

Les jantes ont été rattrapées comme j’ai pu dans le sens où elles avaient déjà été repeintes (et très mal repeintes). Le tonneau intérieur n’avait reçu que la teinte sans voile de vernis, du coup incrustation impossible à ravoir à 100%. J’ai conseillé ensuite au client de passer par un contact pour les décaper à fond et les reprendre comme il se doit. Le résultat est toutefois très probant.

Gros travail ensuite sur la correction avec pas mal de surprises. Un vernis qui s’enfonce, se finit difficilement. Une formidable galère en somme.
Des parties ont du recevoir un poli-lustré complet pour les ramener comme il faut (bas de caisse, PC Arrière).
Optiques, échappements, vitres, tout a été poli.

Petit travail de débosselage aussi sur l’aile AVD, pas bien méchant mais cela jurait encore une fois.

La belle BMW Z4M a reçu bien évidemment un traitement céramique 4 couches pour une très grande durabilité.

La voilà rajeunie d’au moins 10ans après plus de 60h de travail.

A bientôt.